Pourquoi le Toyota C-HR est un excellent choix en occasion
Le Toyota C-HR a redéfini le segment des SUV compacts avec son design audacieux lors de sa sortie en 2016. Aujourd’hui, le marché de l’occasion regorge de C-HR à des prix attractifs, et sa fiabilité légendaire en fait l’un des meilleurs rapports qualité-prix du segment. Que vous visiez la première génération (2016-2023) ou la deuxième (lancée en 2024), ce guide vous accompagne dans votre recherche.
Avant de plonger dans les détails du C-HR, assurez-vous de maîtriser les fondamentaux avec notre méthode complète pour acheter une voiture d'occasion.
Les différentes générations et versions
Première génération (2016-2023)
La première génération du C-HR a connu deux phases distinctes :
- Phase 1 (2016-2019) : moteur 1.2 turbo essence 116 ch ou hybride 1.8 L 122 ch. Le 1.2 turbo est proposé en boîte manuelle 6 ou CVT, tandis que l’hybride est exclusivement en CVT.
- Phase 2 (2019-2023) : le 1.2 turbo est remplacé par un 2.0 L hybride de 184 ch. L’hybride 1.8 L de 122 ch reste au catalogue. Design retouché, écran multimédia agrandi et davantage d’aides à la conduite (Toyota Safety Sense 2).
Deuxième génération (2024+)
Entièrement repensée, la deuxième génération propose :
- Hybride 1.8 L (140 ch) : consommation mixte de 4,7 L/100 km.
- Hybride 2.0 L (197 ch) : en traction ou transmission intégrale AWD-i.
- Plug-in hybride (PHEV) : autonomie électrique de 66 km, idéal pour les trajets quotidiens courts.
Si l’hybride rechargeable vous intéresse, notre comparatif essence ou hybride pose les bonnes questions à se poser avant de choisir.
Quelle version privilégier en occasion ?
Notre recommandation varie selon votre budget et votre usage :
- Budget serré (13 000-17 000 €) : Phase 1 hybride 1.8 L (2017-2019), finition Dynamic ou Graphic. Fiabilité excellente, consommation de 4,5 à 5 L/100 km.
- Budget moyen (17 000-24 000 €) : Phase 2 hybride 2.0 L 184 ch (2020-2022), finition Edition ou Distinctive. Plus de puissance, meilleur agrément de conduite.
- Budget confortable (24 000-32 000 €) : Deuxième génération (2024+) en hybride 2.0 L, finition Première ou GR Sport. Le meilleur du C-HR avec des technologies récentes.
Notre conseil : la version hybride 2.0 L phase 2 (2020-2022) offre le meilleur compromis entre prix, performances et modernité.
Prix du marché en 2026
Le C-HR conserve une bonne cote sur le marché de l’occasion, témoin de sa popularité et de sa fiabilité :
- Phase 1 hybride 1.8 (2017-2019) : 13 000 à 17 500 € (60 000-120 000 km).
- Phase 2 hybride 1.8 (2020-2022) : 18 000 à 22 000 € (30 000-80 000 km).
- Phase 2 hybride 2.0 (2020-2022) : 21 000 à 26 000 € (30 000-70 000 km).
- Génération 2 (2024+) : 27 000 à 35 000 € (moins de 30 000 km).
Points de contrôle avant l’achat
Le C-HR est fiable, mais quelques points méritent votre attention lors de l’inspection :
- Système hybride : vérifiez l’affichage du flux d’énergie sur l’écran central. Le passage en mode EV doit être fluide et silencieux.
- Suspension : écoutez les bruits de roulement, les silent-blocs des trains roulants peuvent fatiguer après 100 000 km.
- Boîte CVT : elle ne doit pas patiner ni émettre de bruit anormal en accélération franche.
- Visibilité arrière : le design coupé réduit la visibilité. Assurez-vous que la caméra de recul fonctionne correctement.
- Carnet d’entretien : privilégiez un véhicule suivi en concession Toyota avec un historique complet.
Coût d’utilisation et entretien
C’est l’un des atouts majeurs du C-HR hybride :
- Consommation : 4,5 à 5,5 L/100 km en usage mixte (hybride 1.8 L), 5,0 à 6,0 L/100 km (hybride 2.0 L).
- Entretien : révision tous les 15 000 km ou 12 mois. Budget annuel moyen de 300 à 450 €.
- Freins : grâce au freinage régénératif, les plaquettes durent 80 000 à 120 000 km.
- Assurance : classé en catégorie modérée grâce à sa fiabilité et ses équipements de sécurité.
Pour une approche globale de votre budget auto, notre guide acheter une voiture neuve détaille aussi les postes de dépenses à anticiper, applicable au neuf comme à l’occasion.
Notre avis final sur le Toyota C-HR d’occasion
Le Toyota C-HR d’occasion coche toutes les cases : design distinctif, fiabilité Toyota, consommation maîtrisée et coût d’entretien raisonnable. Sa seule faiblesse notable reste l’espace arrière un peu juste pour les grands gabarits, conséquence de sa ligne coupée. Pour le reste, c’est un choix sûr qui allie plaisir de conduite et sérénité mécanique. Si vous hésitez avec un SUV électrique, jetez un œil à notre sélection des meilleures voitures électriques pour comparer les options.
